歩行者バリア・安全ガード

歩行者+ダブルインパクトガード

歩行者+ダブルインパクトガードは、地上レベルでの衝突リスクが低い場所で、中程度の高所衝突から歩行者用通路やインフラを保護します。内蔵されたダンパーとモジュール式コンポーネントにより、環境の変化に応じた迅速な再構成が可能で、最適な安全性を確保できます。

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モデル

  • Posts

    6 品目
    CAD 品目 本製品について 高さ (mm)  
    BCE0-116-I2P1 End post 1160 グラファイトブラック(RAL 9011)
    BCE1-116-I2P1 End post 1160 ジンクイエロー(RAL 1018)
    BCM0-116-I2P1 Mid post 1160 ジンクイエロー(RAL 1018)
    グラファイトブラック(RAL 9011)
    BCM1-116-I1P1 Mid post 1160 ジンクイエロー(RAL 1018)
    BCC0-116-I2P1 Corner post 1160
    BCC1-116-I2P1 Corner post 1160 ジンクイエロー(RAL 1018)
  • Impact rails

    5 品目
    CAD 品目 長さ (mm) CC (mm)  
    RCI1-027-0050 270 500 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCI1-047-0070 470 700 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCI1-077-0100 770 1000 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCI1-127-0150 1270 1500 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCI1-177-0200 1770 2000 ジンクイエロー(RAL 1018)
  • Hand rails

    5 品目
    CAD 品目 長さ (mm) CC (mm)  
    RCP1-027-0050 270 500 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCP1-047-0070 470 700 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCP1-077-0100 770 1000 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCP1-127-0150 1270 1500 ジンクイエロー(RAL 1018)
    RCP1-177-0200 1770 2000 ジンクイエロー(RAL 1018)
  • Gate

    1 品目
    CAD 品目 本製品について  
    GCP3-069-0121 Pedestrian gate 690-1210mm グラファイトブラック(RAL 9011)

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歩行者+ダブルインパクトガード

製品情報

X-Protect 製品カタログ | 衝撃吸収・衝突防止システム

パンフレット

X-Protect テクニカル | 衝撃吸収・衝突防止システム

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製品情報

歩行者+ダブルインパクトガードは、地上レベルでの衝突リスクが低い場所で、中程度の高所衝突から歩行者用通路やインフラを保護します。内蔵されたダンパーとモジュール式コンポーネントにより、環境の変化に応じた迅速な再構成が可能で、最適な安全性を確保できます。

歩行者+ダブルインパクトガードにおすすめの場所 

ダブルインパクト付き歩行者用構成は、地上レベルのリスクが低い場所において、中程度の強度で高い位置からの衝突から歩行通路やインフラを保護します。この構成は、ユニバーサルハンドルと調整可能な幅(690~1210 mm)を備えた、自動で閉まる歩行者用ゲートと簡単に統合することができます。

この衝突防止システムは、安全バリアに対してユニークなアプローチを提供します。少ない構成部品によるモジュール設計と、内蔵された減衰機構により、作業環境に適応するバリアソリューションを実現します。このシステムは、既存バリアの迅速な変更、修理、または交換をサポートし、特注の構成にも制限がありません。

衝突試験結果
衝突位置 衝撃エネルギー 相当荷重 90° 変位 固定部への力
バリア中央 C - C(以下の通り)
2000mm 8300 J 2500 kg
9.3 km/h
5000 kg
6.4 km/h
 380mm 11.2 kN
Posts
End post 2400 J 2500 kg
5 km/h
5000 kg
3.5 km/h
NA * 9.3 kN
Mid post 2550 J 2500 kg
5.1 km/h
5000 kg
3.7 km/h
NA * 12.7 kN

*ポストの変位はレールの変位と同等またはそれ以下であり、製品選定において重要とは見なされません。性能は最下段のレールの高さで試験されています。ポストは、より低い位置での衝突に対してはより良い性能を示し、変位も少なくなります。

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